在這金桂飄香，秋風送爽、萬里晴空的時節。11月3日，在古城揚州，巨鑫鋼管-中技開-必和必拓-麥德-尚林承接澳大利亞第二大煤炭輸出港Hay Point 煤碼頭–裝船2號碼頭和2號泊位升級改造項目鋼管順利投產。

Hay Point 煤碼頭–裝船2號碼頭和2號泊位升級改造項目鋼管投產現場

麥德工程師、尚林技術服務團隊、第三方檢驗員、巨鑫鋼管總工和項目經理出席了開工儀式。

巨鑫鋼管-中技開-必和必拓-麥德-尚林Hay Point 煤碼頭項目技術交流現場

Hay Point 煤碼頭位于澳大利亞東部昆士蘭州達爾雷姆普灣內，瀕臨珊瑚海的西南側，是世界二十大散貨港之一。  此次裝船2號碼頭和2號泊位升級改造項目鋼管設計結構復雜，規格型號多，涉及多種成型和焊接工藝，且項目技術要求非常嚴格。

Hay Point 煤碼頭項目鋼管樁規格為Φ1500×40/50mm、Φ1200×50/60mm、Φ1200×32/50mm、Φ1200×32mm、Φ900×50mm、Φ900×32mm，材質為Q355C-Z15，單支最長53.1米。主體鋼管樁由JCOE直縫雙面埋弧焊管和三輥卷管直縫雙面埋弧焊管組成。焊接標準為AWS D1.1/D1.1M：2020。焊縫無損檢測要求100%超聲波和20%磁粉，質量等級為I級，驗收標準為：ASME V鍋爐及壓力容器無損檢測規范。

為了滿足本項目鋼管樁質量要求，巨鑫鋼管委托德國萊茵TUV公司進行焊接工藝評定，共完成了8組焊接工藝評定試驗。同時，巨鑫鋼管委托法國BV對焊工進行培訓考試，有20位焊工取得了AWS D1.1/D1.1M：2020焊接操作資格證書。

該項目鋼管樁結構復雜，主體鋼管樁上有2米長樁靴，每支鋼管樁上有數量不等的剪力鍵、導向鋼筋和注漿管線，單支鋼管樁剪力鍵數量最多達173道，剪力鍵總長度約10500米；鋼管樁外側導向鋼筋總共約1600道，總長度約1200m；注漿管線總長約800米；總重量約1200噸。

主體鋼管樁外表面采用海工防腐處理，防腐材料為：International Paint Interzone 954 Grey。防腐長度為9米，防腐厚度為1000μm。防腐完成后需要進行附著力（拉撥）試驗和電火花檢測，質量滿足設計文件要求。

巨鑫鋼管已擁有鋼管樁專業制作團隊，生產工藝日趨成熟，積累了豐富的實際工作經驗，在焊接過程中嚴格執行焊接工藝規程WPS。通過不斷地技術改進和創新，經第三方駐廠監造檢測，產品質量完全滿足設計圖紙和規范要求。巨鑫公司始終奉行“質量為本，技術創新，提供品質卓越的產品和服務”經營理念，為工程項目施工做好配套服務工作。   

巨鑫鋼管先后參與了“一帶一路”倡議的中國援建馬爾代夫友誼大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等海外重點工程的建設，與中交、中鐵、中鐵建、中建、中廣核、及IHC、Boskalis、Van Oord、DEME、BAM等國內外知名企業保持良好合作關系。已經取得API 5L、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834、CWB 等國際認證證書，“JSGG”商標已經在30多個國家和地區注冊。巨鑫鋼管積極圍繞海外市場，擴大海外布點，相繼服務了歐盟、東盟、非洲等國際市場，不斷提升巨鑫參與國際化競爭的能力，打造具有國際競爭力的海洋工程產品制造與服務企業。