在中國恢復聯合國合法席位50周年國家提出“全球發展倡議”之際，巨鑫鋼管剛剛完成“一帶一路”倡議的東帝汶建國以來最大的港口建設鋼管樁3.5萬噸。2021年10月30日，在揚州港浮吊、碼頭、地面、外輪等各相關公司的支持配合下，由江蘇巨鑫石油鋼管有限公司制作的中國港灣（東帝汶）有限公司帝巴灣新集裝箱碼頭項目最后一船100支鋼管樁由巴拿馬籍貨船“MSR NO 1”號順利裝船綁扎結束，揚帆起航，從揚州港直航東帝汶帝巴灣。巨鑫鋼管圓滿完成帝巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁總數量630根，重約3.5萬噸合同。

中國港灣（東帝汶）有限公司帝巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁揚州港發運現場

  帝巴灣新集裝箱碼頭，是東帝汶正在建設的深水集裝箱港口，由中國港灣總承包，中國交建第四航務工程局承建。施工內容包括630米集裝箱碼頭、353萬方疏浚、27公頃的陸域吹填和19公頃的地基處理，集裝箱堆場及配套設施等。該項目建成后，將提供大量就業崗位，帶動當地經濟社會發展。

項目于2018年8月開工，預計2022年6月完工，去年4月8日，首批80根鋼管樁巨鑫完成裝船發運，后續9批根據工程進度陸續發貨。目前項目工期非常緊迫，項目急需的最后一批鋼管樁原計劃于2021年8月底從上海港拼船發運，但受8月揚州疫情影響生產中斷。為了爭取時間，搶工期，挽回國家聲譽，巨鑫鋼管決定最后一批鋼管樁花重金包船，江海聯運發往東帝汶，特殊時期，得到各級交通部門和揚州市相關部門的高度重視，及時溝通協調，在遵循涉外疫情防控的基礎上，加急了相關手續，揚州港優先安排外輪停靠，為加快裝運贏得了時間！

中國港灣（東帝汶）有限公司帝巴灣新集裝箱碼頭項目施工現場

東帝汶巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁規格為Φ1800×20/22/32mm、Φ1500×20/22/32mm、Φ1500×20/24/32mm，材質為S355J0，總數量約3萬噸。樁身主體部位采用雙面埋弧螺旋焊管，樁靴采用直縫埋弧焊管。鋼管樁生產和檢驗全部采用澳大利亞標準，其中產品標準為AS 1579， 焊接標準為AS 1554.1，超聲波檢測標準為AS 2207，磁粉檢測標準為AS 1171、材料測試標準為AS 1391、AS1554、AS 1815、AS1816、AS 2207。另外，每支鋼管樁均包含兩道環焊縫、一個內加強圈、13道內剪力鍵，焊接工作量大，并且對焊縫的質量要求嚴格，所有焊縫均需通過第三方（SGS通標公司）的檢測。

中國港灣（東帝汶）有限公司帝巴灣新集裝箱碼頭項目鋼管樁揚州港裝船現場

合同執行期間，公司全體員工協同合作，加班加點，實行停人不停機24小時連軸轉的方式，克服疫情影響、克服物流影響，千方百計地組織生產。2020年2月疫情期間，公司好多員工冒著被感染的風險趕到公司，忍受著隔離14天的孤獨，復工后克服疫情困難，立即投入到搶時間搶訂單的工作中，確保首船2020年4月8日發出。2021年8月，面對揚州疫情封城，巨鑫鋼管頂著巨大壓力動員一百多位員工留守廠內，大家克服人員不齊、物流不暢等困難，堅持“一帶一路”倡議的海外訂單優先生產，確保合同鋼管樁及增加的輔助鋼管樁，于2021年10月30日一并發運，為中國港灣（東帝汶）有限公司在帝巴灣的新集裝箱碼頭項目順利推進提供了有力保障。

巨鑫鋼管生產大型埋弧焊鋼管和鋼結構等海工產品，取得歐美、澳大利亞等多個國際認證證書，產品多次應用在國內外重大工程上。巨鑫不斷加大研發投入與技術創新，努力在創新中提升品牌質量，在市場競爭中彰顯“JSGG”國際品牌力量。在做好國內市場的同時，巨鑫鋼管積極圍繞“一帶一路”倡議內的海外市場，擴大海外布點，相繼服務了歐盟、東盟、非洲等國際市場，不斷提升巨鑫參與國際化競爭的能力，打造具有國際競爭力的世界一流企業。